1. 减速机设计不合理的状况下：
1）减速机制造过程中，铸造箱体或焊接箱体未做消除内应力处理或内应力消除不彻底，箱体发生变形，产生间隙，导致润滑油泄漏。
2）箱体上没有设计回油槽，或回油槽的宽度和深度（或直径）偏小，易堵塞，润滑油回流不畅，润滑油积聚在轴端密封圈、端盖、合箱面等处，在压力差作用下，润滑油便从间隙处向外渗漏。
3）轴承两侧的合箱螺栓选用过小，箱体结合面压紧力不足，齿轮啮合产生的径向分力导致安装轴承部位的箱体合箱面产生间隙，发生泄漏。
这种情况尤其在大功率、重载减速机上容易发生。
4）轴端密封结构设计不合理。轴头长时间高速旋转，加上外部环境比较恶劣，既要防止油外漏，又要防止粉尘、杂物等进入箱体内部。
一旦粉尘、杂物进入箱体内部，就会使润滑油脏污，加快密封圈的磨损、失效，导致润滑油从密封圈处渗漏。
2. 减速机发热，箱体温度高，箱体内外压力差加大，大量润滑油积聚在轴端密封圈、箱体结合面等处，导致泄漏。
3. 检修、维护不当在减速机检修、维护时，没有认真阅读减速机使用说明书，制定合理的检修操作规程并认真执行，导致检修时结合面密封胶选用不当、密封胶涂抹不均、密封圈方向装反、没有及时更换受损密封圈等，这也是引起减速机漏油的一个重要原因。
4. 平衡箱体内外压力减速机箱体内部压力大于外界大气压是漏油的主要原因之一，如果设法使机内、外压力均衡，就可以防止漏油。
减速机虽然都设置有通气罩，由于透气孔太小，容易被粉尘、油污堵塞，因此必须定期对通气罩进行清洗。
